Semirimorchio pianale ribassato - possibilità di noleggio Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA
Pubblicato: 2d.
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Condition: New vehicle
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals
- Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ± 3.650 mm
- 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
- 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
- 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
2-Achs-Frontfahrwerk
- 2-Achs Kompaktfrontfahrwerk: Hakenaufnahme vorne und hinten. Länge: ca. 2.200 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
- 1 Paar Verzurrringe vorne (LC 10.600 daN)
- 1 Paar Verzurrringe hinten, auf der Hakenaufnahme (LC 16.000 daN)
Baggerbrücke BB-A(2+4)
- Teleskopierbare Baggerbrücke BB-A mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
- Grundbreite: ca. 2.850 mm
- Länge: ca. 6.650 mm
- Trägerhöhe: ca. 400 mm
- Trägerbreite: ca. 1.350 mm
- Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
- 5 Paar hängende Verzurrringe (LC 10.600 daN)
4-Achs Heckfahrwerk
- Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
- Schlusstraverse hinten
- Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
- Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm
- 2 Paar Verzurrringe versenkbar (LC 10.000 daN)
- 1 Paar Verzurrringe versenkbar (LC 5.000 daN)
- 3 Paar 2t Verzurrpunkte für Spannbänder
- 3 Paar Verzurrringe liegend im Fahrwerk (LC 10.600 daN)
Nachlenkung
- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Lackierung
- HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
- Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL
Pendelachse 2-Achs Frontfahrwerk
- PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Technische Achslast: je 12.000 kg
- Hydraulischer Achsausgleich
Bereifung Frontfahrwerk
- 8x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Pendelachse 4-Achs Heckfahrwerk
- PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Technische Achslast: je 12.000 kg
- Hydraulischer Achsausgleich
Bereifung Heckfahrwerk
- 16x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Lastindex 150/148J
Zubehör inklusive
- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
- Stahl Stirnwand ± 400 mm hoch
- LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (40 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken
- 3.5 Königszapfen
- BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
- Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ± 400 mm hoch, in eloxierter Ausführun
- BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
- Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ± 2.850 mm bis ± 3.250 mm
- Hinteres Fahrwerk mit Mulde
- Eine Verriegelungsstelle alle ± 500 mm am Auszug mit mechanischer Verriegelung
- BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Inkl. Sonderzubehör
- zwei Werkzeugkästen INOX 855 x 340 x 390 mm auf dem Schwanenhals links und rechts
- 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals. Hydrauliköltank 100 L, Rahmen feuerverzinkt, Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
- Funkfernbedienung zur Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LEDKontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
- Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals. Multikupplung OHNE Garantie auf die Dichtungen
- Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
- 1 einhängbarer Zwischentisch, vorne auf der Auszugsröhre der Baggerbrücke mit festen Verbreiterungen zur Aufnahme von Stahlmatratzen
- 3 einhängbare Zwischentische, verschiebbar auf der Auszugsröhre der Baggerbrücke zur Aufnahme von Stahlmatratzen
- Die Stahlmatratzen sind in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm verstellbar und auf 2 Positionen einlegbar um eine abgesenkte Ladefläche zu erhalten. Die Belastbarkeit je nach Verbreiterung entnehmen Sie bitte dem jeweiligen Belastungsdiagramm
- 4 Paar Stahlmatratzen mit Gummibodenbelag ca. 12 mm stark. Maximal 3.500 mm, Auszugsröhre abdeckbar, in Stufen von ca. 500 mm
- Multikupplung-Hydraulikanschlüsse im Bereich der Tiefbett-Hakenaufnahme. Multikupplung OHNE Garantie auf die Dichtungen
- Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
- Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
Questa offerta è solo a scopo informativo. Si prega di confermare i dettagli direttamente con il venditore.
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Contatta il venditore per richiedere ulteriori informazioni sulla disponibilità del veicolo, le condizioni tecniche e il prezzo reale, poiché gli annunci potrebbero non sempre fornire dettagli completi. Inoltre, richiedi eventuali registrazioni di servizio recenti o rapporti di ispezione per ottenere un quadro più chiaro dello stato attuale del veicolo.
Sfrutta la funzione di confronto di Truck1 per valutare veicoli simili. Questo ti aiuterà a valutare se il prezzo richiesto è competitivo e allineato con le tendenze del mercato. Cerca schemi nei prezzi e nelle caratteristiche per prendere una decisione informata.
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Ogni volta che è possibile, dai priorità alla visita del venditore e all'ispezione del veicolo di persona. Se fattibile, organizza un'ispezione pre-acquisto del veicolo da parte di terzi. Questo può rivelare potenziali problemi che potrebbero non essere visibili nelle foto o menzionati nell'annuncio.
Assicurati di firmare un contratto di vendita dettagliato per proteggere i tuoi diritti e confermare i termini della transazione.
Procedi con il pagamento solo dopo aver firmato il contratto di vendita. Un piccolo acconto per riservare il veicolo è comune, ma deve essere fatto con cautela.
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Chiedi al venditore dettagli sulla storia e le condizioni d'uso del veicolo. Un venditore genuino sarà trasparente e disposto a condividere queste informazioni, aiutandoti a valutare se il veicolo soddisfa le tue esigenze.
Organizza un incontro per vedere e testare il veicolo, cercando segni di usura o danni. Considera un'ispezione pre-acquisto da parte di un meccanico professionista per scoprire eventuali problemi nascosti e garantire la sicurezza e l'affidabilità del veicolo.
Prima di qualsiasi transazione, assicurati che sia presente un accordo di vendita dettagliato che delinei tutti i termini e le condizioni. Utilizza metodi di pagamento sicuri e verifica i dettagli della transazione per proteggerti dalle frodi.
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