Semirimorchio pianale ribassato Goldhofer 6-Achs-Tele-Semi mit hydr. Rampen-zwangsgelenkt
Pubblicato: 1mesi. 1d.
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Leasing
Disponibile su richiesta
Schwanenhals, starr, in Mittelträger-Ausführung:
-Ladefläche 3.700 mm x 2.480 mm
-angeschrägt 10°, Ecken vorne 45 ° (1.080 mm lange, 190 mm hohe Anschrägung am Schwanenhalsende)
-geschlossener Außenrahmen
-Max. Sattellast 26.000 kg
-Durchlenkradius 2.700 mm
-2“-Königszapfen
-Bodenbelag Holz
-hydraulisch betätigte Sattelstützen
-Aluminium-Bordwände 1-teilig, 400 mm hoch, 3-seitig geschlossen inkl. Rückbordwand, Rungen abklappbar- und abnehmbar
-2 Paar Zurrpunkte LC 8.000 daN
Ladefläche:
-Einfach teleskopierbar, durchgehend über Fahrwerk
-Als Außen-/innenröhrenkonstruktion mit 1.090 mm langem, fixem Ladeflächenstück vorn
-(L x B) 8.700 mm x 2.550 mm, um 6.700 mm auf max. 15.400 mm teleskopierbar
-Blechbodenbelag
-Verriegelung der Ausziehstufen durch Federspeicherzylinder und Konusbolzen
-Fahrzeug ist auf maximalen Auszug optimiert
-7 Paar Zurrpunkte LC 13.000 daN
-6 Paar Zurrpunkte LC 6.000 daN
-6 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm (LC 2.000 daN)
6-Achs-Fahrwerk:
-1 Starrachse, 5 zwangsgelenkte Achsen
-Achsfabrikat SAF
-Fahrwerksbreite 2.550 mm
-1. Achse lastabhängige Liftachse
-2. Achse manuell abhebbar (nicht lastabhängig)
-Radstand, beginnend ab erster Achse 1.310 mm
-Zwillingsbereifung 245/70 R 17.5
-Luftfederung, Hub 200 mm
-Fahrhöhe: 885 mm +100 mm / -100 mm
-2. Fahrhöhe: 845 mm +140 mm / -60 mm
-Bodenbelag Blech / Holz
Fahrzeugheck:
-Bauform „Angeschrägt" (600 mm lange, 10° Anschrägung)
-1.000 mm Überhang ab Mitte der letzten Achse
-Rampenauge demontierbar an der Schlusstraverse
-mechanische Abstützung zum Abstützen beim Beladevorgang
-1 Paar Zurrpunkte LC 6.000 daN
-1 Paar Zurrpunkte LC 13.000 daN
Bremsanlage:
-Trommelbremse
-Zweileitungs Druckluftbremsanlage mit Membranbremszylindern
-automatische lastabhängige Bremse (ALB)
-automatische Gestängesteller (AGS)
-Feststellbremse mittels Federspeicherzylindern
-EBS (Elektronisches Bremssystem) Fabrikat WABCO, inklusive Antiblockiersystem
-Steckdose für EBS an der Stirnseite des Schwanenhalses
Auffahrrampen:
-zweiteilige Auffahrrampen mit Länge 2.850 mm + 1.540 mm, Breite 720 mm
-Rampenhebewerk hydraulisch
-Bodenbelag Gummi SuperGrip
-Kletterleisten im Außenbereich der Rampen 20 mm x 20 mm x 100 mm
-Mittels Hydraulikzylinder seitlich verschiebbar auf maximale Außenbreite von 2.790 mm bzw. einen Mindestinnenabstand von 480 mm
-Integrierte mechanische Verriegelung im Rampenhebezylinder zur Rampensicherung in Transportstellung
-Halterung für Rundumleuchte
Hydraulik:
-Hydraulikanschluss für Sattelzugmaschine (1 Satz), Anschlüsse für Zugmaschine, Hydraulikpumpe in der Sattelzugmaschine mit maximal 60 l/min Förderleistung
-Hydraulik Hand-Notpumpe
-Elektro-Hydraulikaggregat
Nachlenkung:
-Nachlenkflasche zur manuellen Lenkung der Anhängerachsen mittels Kabelfernsteuerung, Spiralkabel dehnbar von 1,5 m bis 5 m Länge
Zubehör inklusive:
-Ersatzradhalter an der Vorderseite des Schwanenhalses, steckbar, verzinkt
-Halterung für Rungen auf dem Schwanenhals
-2 Paar Warntafeln, ca. 423 mm x 423 mm
-Verbreiterung inkl. Verbreiterungsbohlen, einhängbares Verbreiterungselement am Fahrzeugheck
-1 Paar Unterlegkeile inkl. Halterung
-1 Ersatzrad
-Zentralschmieranlage mit 2 Schmierpumpen
-Lackierung einfarbig in RAL-1001 Beige
✅ Il semirimorchio ribassato Goldhofer 6-Achs-Tele-Semi con idraulico. Rampen-zwangsgelenkt è un rimorchio pesante di alta gamma progettato per il trasporto di carichi extra large e pesanti con facilità.
✅ Con il suo sistema di sterzata forzata idraulica e 6 assi, questo rimorchio offre una manovrabilità e stabilità senza pari su strada, rendendolo ideale per il trasporto di attrezzature edili, macchinari e veicoli di grandi dimensioni.
✅ Le rampe idrauliche garantiscono processi di carico e scarico fluidi, mentre la costruzione di alta qualità assicura durata e affidabilità anche nelle condizioni più difficili.
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Ogni volta che è possibile, dai priorità alla visita del venditore e all'ispezione del veicolo di persona. Se fattibile, organizza un'ispezione pre-acquisto del veicolo da parte di terzi. Questo può rivelare potenziali problemi che potrebbero non essere visibili nelle foto o menzionati nell'annuncio.
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Procedi con il pagamento solo dopo aver firmato il contratto di vendita. Un piccolo acconto per riservare il veicolo è comune, ma deve essere fatto con cautela.
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Chiedi al venditore dettagli sulla storia e le condizioni d'uso del veicolo. Un venditore genuino sarà trasparente e disposto a condividere queste informazioni, aiutandoti a valutare se il veicolo soddisfa le tue esigenze.
Organizza un incontro per vedere e testare il veicolo, cercando segni di usura o danni. Considera un'ispezione pre-acquisto da parte di un meccanico professionista per scoprire eventuali problemi nascosti e garantire la sicurezza e l'affidabilità del veicolo.
Prima di qualsiasi transazione, assicurati che sia presente un accordo di vendita dettagliato che delinei tutti i termini e le condizioni. Utilizza metodi di pagamento sicuri e verifica i dettagli della transazione per proteggerti dalle frodi.
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